その後

窓落ちのXantiaですがまだ帰ってきません。
パーツ欠品中とのこと。
数ヶ月待ったりして...
それは困るなぁ。
このトラブルは、だましだましというわけにはいきませんからね。

携帯は予告通りW63SAを買いました。
驚いたのは起動が遅いこと。
今の使い方って24時間電源オンなんですかね？
電源を切るのは、電池切れのときくらいなのでしょうか。

携帯電話壊れました

携帯電話が壊れました。
電源が入らなくなりました。

1年ほど前、夏の車内に放置した時同じ症状になりました。
その時は冷えたら復活しました。

今回は特にそのようなことはなく、
単に充電器に置いておいたら
翌日は使えなくなっていました。
電池が結構熱くなっていましたね。

1日放置したのですが変わらず。
電池を外しても変わらず。
さらに1日放置したところ電源が入りました。
今は動作しています。

こういうのは困ります。

壊れると新しいのが買えてうれしいというモノもあるのですが、
携帯には萌えない私はぜんぜん嬉しくありません。

しかも販売制度が変わったので分割とはいえ5万円以上も
支払わなければなりません。ハァ～ばからしい。

以前書きましたが海外で使いたい私は、
Global Passport対応機種である必要があり、
選ぶ楽しみもありません。
今はドコモの方が多く海外対応しているのですが、
キャリアを変えるのも面倒です。
継続割引も捨てなくてはならないし。

auのW63SAにするつもりです。

ダビング10 vs コピーネバー

個人的にはどちらでも結構ですが、"コピーネバー" やれるなら
やってみてはいかがですかと申し上げたい。

元ネタはこちらの記事
「経緯は知らぬ」「言い逃れだ」・コピー補償金問題、10日再開の審議は大荒れ

この問題でいま一つ不満なのは
創作者の意見の表明がされないところです。
コピーワンスからダビング10になって
創作意欲は著しく減退したのでしょうか?
コピーネバーになると創作意欲が増して、
すばらしい作品が連発されるのでしょうか?

コストと消費は反比例の関係にあります。
それはこの原油高を見てもわかること。
著作物に対する可処分所得は変わりませんから、
著作物のコストを上げれば
ロングテールが切り捨てられるだけのこと。
あるいは他の消費物に移るのでしょう。

コピーネバー、やってみればよろしい。
手痛いしっぺ返しをくらうのはそちらだと思いますよ

落ちました

何がって？ 窓ですよ。

数ヶ月前から「ギリッ」ぽい音が混じるようになっていたので、
うーん、そうかなぁ？ と思っていたら来ました。

梅雨時期にもかかわらず雨が降っていなかったのが幸いです。
このパーツ高いんですよ。5万くらいします。

ついでに12か月点検も実施することにしました。
他にも要整備個所がいくつかあるので、
ヘビーな費用がかかりそうです。

全員集合

今年名古屋から転勤してきた同僚が、

「名古屋には名古屋独特の交通法規がある。
それは、どの車線でも直進できること
右折レーンでも直進できる」

と言いました。

それを聞いた大阪出身の同僚が、

「大阪は合流で入れないないなぁ」

私は私で、

「農村地帯で、横道から（東京では）ありえない
タイミングで出てくる軽トラ」

東京って、いろんな地域の人が住んでいますね。
ということは、東京でもその地域の標準的な
走り方をしている可能性があるわけですね。

右折レーンを直進する車や、
合流でガンと入れないクルマを見て

「...ったくうぅ」

と思ったものですが、これからはもっと寛大な気持で接しよう。

変わるべきは我なり

asn?さんからいただいたコメントのご返事が長くなりそうなので、
新たにエントリーしました。

>多数決ってのは責任をとらない為

これは言葉のあやと言いますか...
例えば京都や埼玉のコンビニ24時間営業を禁止する条例、
こういうのは同意できないです。
人々に選ばれないことにより自然に消えていくみたいな、
そうなるといいなと思います。
（もちろんそれで困る人はたくさんいると思います。）

私は今の生活を維持するための
直接的対策には賛成できません。
減税しろとか。補助金出せとか。

理由はどうあれ資源高＝インフレ
というかたちで環境が変わったわけです。
これはお金の価値が下がる
＝我々の給与の価値が下がる
＝我々の仕事の価値が下がっているわけです。
生活レベルを下げざるを得ませんよね。
環境が変わったのに自分たちが変わらないでいいはずはない。

例えば昭和30年代と比較すれば
物価はずいぶん上がっています。
でもそれに対する批判は少ない。
なぜなら給与も上がっているから。
しかしそれは日本人の仕事の価値が
上がっていたということ。
要するに経済成長していたわけです。

今や日本は世界の経済成長に
ついていけなくなったのですから、
我慢すべきは日本国民なんですよ。

値上げもまたよし

なんでもかんでも値上げラッシュですが、
考えようによってはいいんじゃないの、
と思っています。

けっこう無駄に満ちた生活していますよね。
個人的に言えば、コンビニは24時間でなくてもいいし、
TVも12時まででけっこう。宅配便も取りにいけばいいし、
もう少し質素に暮らすのもかまいません。

別に必須ではないけれど価格が安いから....
みたいなものはたくさんある。

もちろんこれは私の個人的な嗜好であって、
コンビニは24時間でないと困る人もいるでしょう。

それはそれでいいのです。
多数決で消えるものは消えていく。

自分の周りから優先度の低いものが削られていく。
これは快感です。

適正とはなにか

どこかの局で放送している「太田総理の...」、
私はこの番組が嫌いですぐ切り替えてしまうのですが、
たまたま昨日の放送はネタになりました。

昨日のネタは、この物価高何とかしろ！ 元に戻せないなら
そんな無能な議員は全員クビ 法案でした。

確かに物価は上がっているのですが、
それでは適正な価格ってなんでしょう?
ガソリンは130円が適正で180円は適正ではない?

適正な価格というものはありません。
少なくとも絶対値ではない。

強いて言えば、経済学的に理想的な市場において
付けられる価格でしょうか。

その意味では補助金や輸入規制は、
適正な価格を妨げるものでしかない。

つまり今の価格はほとんど適正です。

別に完全な自由主義経済の実現を
主張しているわけではありません。
ただ日本という国は、
自由主義経済の果実を堪能してきた国ですし、
今でも他国と比較すれば
堪能している国であり国民なわけです。

それならその痛みも受け入れなくてはね。

もちろんある割合の人たち －旨みを享受していた時代でも
苦しかった人たち－ は、相当苦しいはずです。
それを何とかするのは政府の仕事でしょうね。

でも自分も含む他の人たちへの対策は不要。
ほっておけばよい。
今でも十分享受しているはずです。

時代の気分

こちらのBlogでsanyoさんが書かれていますが、
確かにクルマが遠ざかっていくように感じます。

「もう昔みたいに思いっきり使い倒すことはできないだろうな」
という気分です。

これを時代の気分というのでしょうか?

クルマを使い倒せないとなると、
クルマにお金はかけたくない。
そういう選択の仕方では所有欲が湧かない。
こんなところかなと自分では推理していますが。

2～3年前に設計を開始したクルマが、
今リリースされているのでしょうから、
必ずしも今のガソリン価格の状況が
考慮されているわけではない。

そういうところも、時代の気分に合致していない理由かもしれません。

でも、時代の気分に合致したクルマには、
私はときめかないのだろうなと思います。

潜在能力

越境者松田優作 という本を読みました。

松田優作は、私にとってはオンタイムの俳優さんなのですが、
実はその頃ほとんどTVも映画も見ていなかったので、
ほとんど知りません。
太陽にほえろの有名な最後のシーンは知っています。

この本を読む限りですが、俳優という職に対しては、
妥協の無い方であったようです。

人間は力を出す時に、出し過ぎないよう反対の力を
筋肉が同時に発生させていると聞いたことがあります。
火事場の馬鹿力は、そのたがが外れた状態だと。

この本を読んで感じたのは、それは筋肉に限らず才能にも
当てはまるのではないかということです。

普通の人は、
「こんな事をしたら変かな、笑われないかな」
「迷惑かな」
「常識的に....」
とか自分の行動にタガをはめます。
人間は社会生活を営む前提の生物ですから。

もし自分の能力の欲するままに行動したら....
それって天才と呼ばれるのかもしれませんね。