GR-9000 ショートインプレッション

予告通りタイヤをレグノ GR-9000に入れ替えました。

まずこれまで使っていたミシュラン MXV-8ですが、
別に悪いタイヤではないと思います。
乗り心地も良かったですし、ほどほど静かでした。

ただ減りが早い！
私は冬季はスタッドレスに替えますので、
4年間で実質2万キロ程度だと思うのですが、
結構減っています。
これなら日本製のタイヤと変わらないというのが感想です。
（MXV-8は日本向けタイヤですが）

タイヤは最初プレイズでいいや、と思っていましたが、
予算内にしてもらえたのでレグノにしました。
多くの人の感想通りこれは静かなタイヤですね。
エンジン音が急に目立つようになりました。
乗り心地も路面の角を丸めたような滑らかなものですが、
これは新しいからかもしれません。

ボコっというっような突起を乗り越えるときの音は
あまり変わらないですね。こうしてみるとMXV-8も
かなり優秀だったのだと思います。

あと手ごたえがとても軽い！
これも新しいからでしょうか？
とにかくクルクルハンドルが回ります。

逆に直進性は落ちるのかもしれません。
これは近々長距離を走るのでその時に確認します。

レグノは重量車向けで中型のXanには合わないとか、
ブリジストンはサイドウォールが固いので突き上げが強い、
という書き込みも目にしましたが、特に感じませんでした。

ロードインデックスが同じ値ですから、タイヤの性格は
あるとはいえ、そんなに変わるとは思えないんですよね。
レグノは販売当時は重量車向けという売り方でしたが、
今はプレミアムという位置づけですね。

ロードインデックスは、日本の基準値の方が厳しいので、
空気圧は計算上あと0.2Kg/cm2は下げることができそうです。