決断

もう結論は出ていたはずでした。

8年目を迎えるエグザンティアは、日常の使用には問題ありませんが、
目に見えて不調の箇所が増えていました。

・LHMタンク パッキン要交換
・タイヤとバッテリー交換
・リアサス不調 → 最低高から戻らない、すぐ車高が落ちる。
・フロントストラットアッパーマウント交換
・ブレーキの効きがちょっとおかしい（ハイドロ系）

12か月点検費用と定期交換消耗品代を合わせると20万位と読んでいます。
リアサスがディーラーの見立てとおりストラット交換だともう少しいくでしょう。

これをすべて修理したとしても、ハイポンプ・ブレーキコントロールバルブ・
マフラー触媒・ヒーターホース・LHMホース類・ブーツ類の
交換が待っています。

もう決める気持ちでMINIのディーラーに行きました。
エグザンティアにケリをつけたかった。
自宅駐車場で確認するために1時間半ほど試乗車を借りました。
エグザンティアより小さいのですから問題のあろうはずはありません。
2ドアのため乗降性は劣るとはいえ何とかなるでしょう。

MINI Clubmanは、エグザンティアとは別の世界の
クルマとか言いようがありません。すべてが違う。
でもすぐ慣れるでしょう。

買い換えよう。
試乗車から降りた時にはそう決めていました。
ディーラーで最終（のつもりの）見積もり350万。
クルマの割にはちょっと高い気もするけど、まあこんなものでしょう。

しかし、しかしです。
ディーラーを出てエグザンティアを運転すると、
このクルマの良さをひしひしと感じます。
私の重要視する椅子（←これが最初か？）、乗り心地、
パッケージング、どれもClubmanより勝っています。

Clubmanが勝っているのは、デザイン、DSC、
カーコンピューターなど本質ではないところ。

8年落ちにほとんど劣っているクルマに350万出すのか?

結論は出ました。
Clubmanには買い換えません。

でもまだ終わりではない（笑）
この後試乗したBMW３２０はなかなか良かったですよ。
値段も違いますが、エグザンティアより明らかに高級。
まだまだ続く。

クルマはただの機械です。
それに命を吹き込むのはそれぞれドライバーの心象世界。
私の心象世界においてエグザンティアが勝っていたということ。
Clubmanオーナーの方、気を悪くしないでね。
（Clubmanで検索してくる人が結構いるので）